வாகன உமிழ்வுகள் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றில் மிகவும் கடுமையான தரநிலைகளை நடைமுறைப்படுத்த வேண்டிய தேவைகள், இந்த மேம்பாடுகளைச் சந்திக்க முழு வாகனத் துறையும் துடிக்கிறது.எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் வெளியேற்ற உமிழ்வைக் குறைப்பதற்காக, பாரம்பரிய முறையானது ஆட்டோமொபைலின் எடையைக் குறைப்பதாகும்.எனவே வார்ப்பிரும்புக்கு பதிலாக அலுமினியம் அலாய் சிலிண்டர் தொகுதி வளர்ச்சிப் போக்காக உருவெடுத்துள்ளது.கூடுதலாக, எஞ்சினுக்குள் உள்ள உராய்வைக் குறைப்பதன் மூலம் இயந்திரத்தின் எரிப்புத் திறனை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மேம்படுத்தலாம்.எனவே "சிலிண்டர் லைனர் லெஸ்" என்ற புதிய கார் எஞ்சின் தொழில்நுட்பம் பல கார் உற்பத்தியாளர்களின் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது.
தானியங்கி இயந்திரம்(கள்) சிலிண்டர் லைனர் குறைவான தொழில்நுட்பம் தெர்மல் ஸ்ப்ரேயிங் தொழில்நுட்பத்தின் அறிமுகம் மூலம் நிறைவேற்றப்பட்டது.என்ஜின் தொகுதி உற்பத்தி செயல்பாட்டின் போது வெப்ப தெளித்தல் பயன்பாடு செய்யப்படுகிறது.ப்ரீட்ரீட் செய்யப்பட்ட அலுமினிய என்ஜின் சிலிண்டர் துளைகளின் மேற்பரப்பில் ஸ்ப்ரே பயன்படுத்தப்படுகிறது.ஸ்ப்ரே பாரம்பரிய வார்ப்பிரும்பு சிலிண்டர் லைனரை மாற்றுவதற்கு குறைந்த கார்பன் அலாய் பூச்சுகளின் உடைகள் எதிர்ப்பு அடுக்கு சேர்க்கிறது.லைனர்கள் இல்லாத சிலிண்டர் தொகுதிகளின் செயலாக்கம் பின்வரும் ஒட்டுமொத்த அமைப்பு கூறுகள் மற்றும் பயன்பாடுகளை உள்ளடக்கியது:
● நடிப்பு
● சிலிண்டர் தொகுதியின் கடினமான எந்திரம்
● சிலிண்டர் துவாரத்தை டெக்ஸ்ச்சரிங்-ரஃப் செய்தல்
● மேற்பரப்பை முன்கூட்டியே சூடாக்குதல்
● வெப்ப தெளித்தல்
● எந்திரத்தை முடிக்கவும்
● சாணக்கியத்தை முடிக்கவும்
சிலிண்டர் லெஸ் லைனர் தொழில்நுட்பத்தின் முக்கிய செயல்முறைகள் கோஆக்சியல் பரப்புகளில் (இரண்டு சிலிண்டர்களின் உருளை மேற்பரப்புகள் ஒரு குறிப்பிட்ட விமானத்தில் செறிவூட்டப்பட்ட வட்டங்கள் வழியாக செல்லும் கோடுகளைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் இந்த விமானத்திற்கு செங்குத்தாக இருக்கும்) சிலிண்டர் மேற்பரப்பை தோராயமாக்குவதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது.இது உணரப்படுகிறது:
மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதலின் நோக்கம் மேற்பரப்பு கட்டமைப்பை உருவாக்குவதற்கு மேற்பரப்பு கட்டமைப்பை உருவாக்குவதற்கு தேவைப்படுகிறது. பொருள் பிணைப்பு வலிமை.க்ரிட் ப்ளாஸ்டிங், மெக்கானிக்கல் ரஃபிங் மற்றும் உயர் அழுத்த நீர்-ஜெட் கடினப்படுத்துதல் போன்ற பல்வேறு வழிகளில் மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதல் செய்யப்படுகிறது.க்ரிட் ப்ளாஸ்டிங் என்பது மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கரடுமுரடான சிகிச்சை மற்றும் அனைத்து உலோக மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதலுக்கும் பொருந்தும்.
உலோகப் பரப்புகளைத் தொடர்ந்து சுத்தம் செய்து, கரடுமுரடாக்கி, மணல் அள்ளிய பிறகு அதிக வினைத்திறன் கொண்டதாக மாறலாம்.இந்த கரடுமுரடான மேற்பரப்பு, தெளிக்கும் செயல்முறையைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு எண்ணெய் இல்லாத உயர் அழுத்த உலர் காற்றால் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது.
ரஃபிங் (Surface Activation) இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தியும் செய்யலாம்.அலுமினிய மேற்பரப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட விளிம்பில் வடிவமைக்கப்படும் செயல்முறைகள் உள்ளன.ஒற்றை-அச்சு எந்திர மையத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், செருகப்பட்ட வெட்டுக் கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் இது செய்யப்படுகிறது.செலவு குறைந்த அணுகுமுறையில் குணாதிசயங்களை முடிக்க இது ஒரு முறை செயலாக்கமாகும்.பழைய உயர் சிராய்ப்பு வார்ப்பிரும்பு சிலிண்டரின் விஷயத்தில், அதிகப்படியான கருவி தேய்மானம் உருவாக்கப்பட்டது, இது பொருளாதார ரீதியாக ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.
உயர் அழுத்த நீர் ஜெட் முரட்டுத்தனமானது அலுமினிய சிலிண்டருக்கு மட்டுமே பொருந்தும் மற்றும் வார்ப்பிரும்பு சிலிண்டருக்கு பொருந்தாது.வாட்டர் ஜெட் செயல்முறை விலையுயர்ந்த சிராய்ப்புகளைப் பயன்படுத்துவதில்லை.எவ்வாறாயினும், அடி மூலக்கூறு மேற்பரப்பில் திரவ ஜெட் நேரடியாகப் பயன்படுத்துவது மேற்பரப்பு வறண்டதாக இருக்கும்போது மட்டுமே நிறைவேற்றப்படுகிறது.மற்ற செயல்முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை மதிப்பு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது.
சிலிண்டர் அல்லாத தொழில்நுட்பத்தில் ஒரு முக்கிய செயல்முறையாக மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதல் நேரடியாக பூச்சுகளின் பிணைப்பு வலிமை மற்றும் பூச்சு பண்புகளை பாதிக்கிறது.எனவே, சிலிண்டர் லெஸ் சிலிண்டர் பிளாக் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதில் மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதல் செயல்முறைக்கு கவனம் செலுத்துவது மிகவும் முக்கியமானது.மேற்பரப்பின் சிறந்த செயலாக்கத்தையும் உற்பத்தித் திறனையும் அடைவதில் பொருத்தமான தோராயமான முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியமானது.
இடுகை நேரம்: மே-26-2021
